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我家门口那条路——醉美澄江农村路
作者:      来源:     时间:2019-12-03 09:35     点击数:      分享至:     打印文章

澄江县位于云南省中部,交通区位优势明显,被称之为滇中城市一小时经济圈。近几年,家乡发生了翻天覆地的变化,家门口一条条宽阔美观的柏油大道无不体现着党委政府对贫困山区百姓的真切关怀,在方便群众出行的同时,把创收致富的号角传递到千家万户。

道路通百业兴,近年来,澄江县加大推进“四好农村路”建设力度,积极实施交通先行工程,在建设上持续发力,在管理上不断创新,在养护上强化督导,在运营上注重实效,扎实推进“四好农村路”建设,着力补齐民生事业发展短板。

目前,澄江县公路总里程(含托管区)1351.99公里,其中:国道4.89公里,省道148.17公里,县道164.73公里,乡道744.07公里。全县通车公路硬化率 50 %,全县334个自然村,已有 307 个村通硬化路,通村硬化率92%。45个建制村(社区),目前已全部通客车,建制村通车率为100%。

一、大力推进“四好农村路”建设,为公路养护奠定扎实基础

在农村公路建设中,县委、县政府突出抓好“四好农村公路”建设。2017-2018年,县委政府将完成100公里农村公路建设任务、250公里安全生命防护工程列入十件惠民实事任务办理。

澄江县坚持从实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战的高度提高认识,结合全域旅游规划布局,对农村公路建设进行了科学规划。县委、县政府对农村公路建设改革进行了多次研究,制定出台《澄江县加快“四好农村公路”建设实施方案》等一系列政策性文件,为“四好农村路”建设提供了坚强的制度保障,使农村公路建设有据可依。

按照一个自然村通一条硬化路的标准,澄江县扎实开展农村公路新建、改扩建工作,先后实施海新路、澄徐路、新村线、帽天山地质公园路等一批公路建设项目,优先实施贫困村进村道路建设项目。我县新修建的农村公路,均按照四级公路标准建设,路基宽5.5米,路面宽4.5米。路面均采用沥青路面进行铺设。并配套建设排水设施、安全生命防护等工程内容。

二、健全农村公路管理体制机制,稳步推进交通运输发展

积极推进农村路政管理联合协管机制建设工作,加强县、镇(街道)公路路政队伍建设,进一步巩固和完善农村公路管理运行体制机制,充分发挥乡镇人民政府、村民委员会管理作用,完善乡镇农村公路管理和建制村村道管理议事机制,充分调动沿线群众积极性,同时充实县、镇(街道)路政人员,建立健全镇(街道)有监管员、村有护路员的路产路权管理队伍。

澄江县路政管理大队与各镇(街道)签订目标责任书,压实管理责任。认真落实公路巡查制度,及时制止和查处各种违法行为,发现问题及时制止,及时宣传教育。

为认真贯彻落实上级治超工作要求,澄江抽调各部门干部职工组成联合执法小组,其中县路政大队24人、交警6人、运政6人、公路分局8人,每天出动执法车辆9辆,到澄马公路中关治超点、澄阳公路流动治超点开展24小时不间断非法超限超载车辆专项治理,严厉打击超限超载违法行为。从源头上彻底查处和杜绝超限超载违法行为。

同时,坚决遏止占用、挖掘公路、穿越公路埋设管道、管线等涉路施工作业现象。

三、狠抓“养护”责任落实,助力公路“畅、洁、美、绿、安”

我县管养农村公路(含托管区)1109.09公里,为实现农村公路管理养护的正常化和规范化,县交通运输局成立了农村公路管理养护工作领导小组,负责全县农村公路养护管理工作。县责任单位认真落实《澄江县农村公路养护管理办法》精神,为强化公路养护责任,澄江县公路管理段对照与市局签订的公路养护目标责任书,层层分解,压实工作责任。主要负责县道162.135公里和县管省道77.855公里的日常养护工作,并积极做好各镇所管养乡、村道836.158公里的业务指导工作。各镇(街道)按照《农村公路养护管理责任书》的要求逐一落实。

对全县已纳入国家列养数据库的农村公路实施三级“路长制”管理,对5条126.35公里重点公路设置市级“路长制”,对县委、县政府确定的36条408.32公里重点农村公路实行县、镇(街道)、村(社区)三级“路长制”。农村公路所在县、镇(街道)及村(社区)级组织为公路保护管理的责任主体;村组设专管员、保洁员或巡查员。

四、加强农村客运管理,推动城乡一体化发展水平

为改善城乡居民出行环境,创造安全、舒适、便捷的出行条件,我县环湖东西线、县城一号线、二号线、县城至禄充、海口新能源公交车共计35辆。2019年8月28日,澄江县首座新能源充电站——澄江公共交通服务中心投入使用。

目前,45个建制村均通客车,农村客运班线5条,共15辆班线车;城乡公交线路14条,共116辆公交车;已建设农村客运站点5个,乡镇建有客运站的比例为100%,极大方便了群众的出行。

公交车的投运,让群众实现了“出门走油路、抬脚上公交”的梦想,镇村通公交车、班线车率达100%。通达的公路网也为现代物流发展提供了有利条件,邮政、中通、圆通等快递企业相继落户各村(社区)。

诚然,“四好农村路”建设任重道远,我们现在需要做的,就是应牢牢抓住全市交通建设三年攻坚大会战的机遇,在农村公路建设上继续发力,在人力、物力、资金上予以更加充实的保障。同时,建立常态化目标考核机制,强化乡村公路养护力度;推进“客货并举”,加快农村客运发展,切实提升全市农村公路交通运输网络质量。最终,通过“四好农村路”建设,使全县农村公路真正成为百姓的“民生之路”、“致富之路”、“民心之路”。

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